La primera acción
Recuperar el cauce del barranco Guiniguada soterrado por el centro histórico de la capital insular |
Entubado desde el Pambaso hasta el mar en los años 70 del siglo XX, el deseo de su recuperación ha permanecido en la ciudadanía desde entonces. Un grupo de intelectuales encabezados por Sergio Pérez Parrilla con "Una solución humana para el Guiniguada" (La Provincia, 12-01-1975) y Jaime Linares con "Desenterrar el Guiniguada" (La Provincia, 17-09-1999) lo expresaron claramente hace ya muchos años.
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La fotografía en B/N, autoría de Jaime O'Shanahan, ilustra la demolición de uno de los dos puentes históricos que unían Vegueta y Triana, el de piedra, aunque con un poco de imaginación podría ilustrar lo contrario: la demolición de la actual autovía que entierra al Guiniguada. La fotografía en color muestra en la actualidad el mismo tramo, esperemos que "en obras por descubrimiento" dentro de poco.
Los primeros pasos
El porqué y su proceso
En junio de 2024 el ayuntamiento capitalino convocó el concurso "Paseo Guiniguada de la Cultura y las Artes Canarias". Las bases del mismo prohíben expresamente la recuperación del cauce, mantienen parte de la circulación viaria y proponen la tala de ejemplares del arbolado histórico de la zona. La intervención, reducida a un simple ajardinamiento sobre la losa de hormigón existente, está alejada de lo que es renaturalización.
La reacción ciudadana fue inmediata y contundente, como muestra el Manifiesto "Descubrir el Guiniguada", firmado por profesionales de distintos ámbitos, algunos de ellos de relevancia internacional. Todo ello ha ido generando artículos de opinión en todos los medios de comunicación.
El Ayuntamiento, lejos de dar marcha atrás al concurso, siguió adelante y en septiembre de ese mismo año comunicó los 10 equipos admitidos en la primera fase de la convocatoria, formando en su mayoría una Unión Temporal de Empresas (UTE).
Como reacción, un pequeño grupo de ciudadanos remitió una Instancia al Ayuntamiento, al Cabildo y al Gobierno de Canarias porque el concurso incumple la legislación urbanística en vigor, que obliga a realizar un Plan Especial antes de cualquier actuación en esa zona. Una instancia que, transcurrido un año, todavía no ha sido contestada.
Un resumen de lo recogido por los medios de comunicación sobre el anuncio del concurso y la primera fase del mismo se puede consultar a través de los enlaces que se incluyen a continuación en los extractos de algunos de los textos publicados. El listado completo de publicaciones está disponible en nuestro Noticiario.
Algunas reacciones (junio 2024)
"Fue un hermoso valle y se convirtió en una gris carretera. Cubrir de cemento la desembocadura del Guiniguada, dividir con asfalto los núcleos históricos de Triana y Vegueta es una puñalada que aún duele a Las Palmas de Gran Canaria y que vuelve a convertirse en conversación política con la convocatoria del concurso para su recuperación (...) una gota más en un largo historial de promesas incumplidas que se remonta a la década de 1970, cuando el hormigón venció a la naturaleza". Un su artículo cita a Gelucha Iglesias de Molina con unos versos ilustrativos publicados en 1975: "Ya no me alegras la vista barranco del Guiniguada / Tantos años de vecinos y ahora esa sepultura extraña", a la vez que hace un repaso a diversas propuestas sobre la recuperación de ese barranco. (David Ojeda. Canarias7, 15-06-2024).
"Considero que primar la recuperación del elemento esencial que llevó a decidir fundar el Real de Las Palmas en este lugar y no en otro, la existencia de suministro de agua casi permanente (...) Vegueta, deriva de 'vega', floreciente de huertas por su buen abastecimiento del cercano Guiniguada; la inmediata posterior Triana, deviene de la imagen de 'orilla de enfrente' (...). Deben primar la geografía y la ecología, la historia, la identidad urbana y la memoria colectiva, antes que pretensiones de protagonismo personal, sean de índole técnica o política, de hacer mella, de dejar huella para pasar a la posteridad". (Octavio Utrera. Canarias7, 29-06-2024).
En otro artículo (Isabel Corral. La Provincia, 13-07-2024) se hacía un repaso de las declaraciones realizadas por profesionales de distintos ámbitos y llamaba la atención sobre un artículo de Joan Lluis Ferrer, ‘Ciudades que quitan el asfalto para vivir mejor’, en el que escribe que "la humanidad parece haberse dado cuenta de que el hormigón y el asfalto a veces dan más problemas de los que solucionan (...)". Una afirmación que contrasta con las del ganador del concurso con el proyecto AWA: "Es más moderno y ecológico renaturalizar sobre la losa del Guiniguada" porque "Si sacas el hormigón, ¿dónde lo pones?" (Enric Batlle. La Provincia, 12-10-2025).
"Las Palmas de Gran Canaria no supera su condición de ciudad poco inteligible ni de ofrecerse a un lenguaje de fácil comprensión. (...) No será más fácil explicar al extranjero que (...) El padre Guiniguada, otrora un bello valle cruzado por puentes que discurre con esplendor a cielo abierto desde el centro de la isla, al atravesar el centro de la ciudad en su búsqueda por aliviarse en el mar, desaparece porque pasa a estar soterrado" (José Francisco Enríquez. Canarias Ahora, 01-07-2024).
Publicación del manifiesto “Descubrir el Guiniguada”
El manifiesto fue publicado íntegramente a finales de septiembre de 2024 en la mayor parte de medios de comunicación, como por ejemplo en Canarias7, La Provincia, CanariasAhora y AtlánticoHoy, y siguió ganando nuevas firmas de apoyo publicadas en enero de 2025.
Bajo el título "El Guiniguada y el ciclo de las obras públicas", José Fernández escribía que "Cuando se decidió embovedar el Guiniguada el objetivo era satisfacer una demanda viaria de la ciudad para muchos automóviles. (...) Quizás ahora una obra así no se habría planteado, pues (...) la función viaria para la que fue concebida ha dejado de ser una necesidad objetiva, porque se ha resuelto de otra forma, con los túneles de San José y la Circunvalación, por ejemplo. Y por eso ahora por eso ahora es oportuno plantearse revertir esta obra, es decir, desmantelar el embovedado del barranco y la losa que lo cubre y abrir el cauce hasta su encuentro con el mar (Canarias Ahora, 23-20-2024).
A final de octubre de 2024 el ayuntamiento comunicó a la ciudadanía los 6 equipos finalistas. La Vanguardia también se hizo eco de la noticia de los clasificados, seguramente porque algunos de ellos eran catalanes, aunque todos ellos contaban con la colaboración un equipo local: "Las propuestas de los estudios Batlle i Roig Arquitectura, Esteyco (...) y la UTE JFCA Guiniguada han logrado la máxima puntuación, 100 puntos, de las diez presentadas al concurso de proyectos para crear el Paseo Guiniguada de la Cultura y las Artes Canarias, en Las Palmas de Gran Canaria".
Publicación de Instancia dirigida al Ayuntamiento
Llegados a noviembre, sin respuesta alguna por parte del consistorio a las críticas despertadas por el concurso, una nueva iniciativa ciudadana presentó una Instancia recordando la obligación de cumplir con el planeamiento en vigor. La noticia fue recogida por los medios de comunicación de forma amplia; a modo de ejemplo en Canarias Ahora titularon que "Vecinos de Las Palmas de Gran Canaria piden suspender el concurso del Paseo Guiniguada y abrir un debate ciudadano. Consideran que el concurso contraviene las determinaciones del Plan General de Ordenación al no desarrollar el Plan Especial del SG-51 con carácter previo a la redacción del proyecto de ejecución de una parte sustancial del mismo”.
Atlantico Hoy recogía la noticia bajo el título "Los vecinos recurren al Cabildo y al Gobierno de Canarias para frenar el Paseo Guiniguada" y en su texto citaba declaraciones de expertos de distintos ámbitos: “El Ayuntamiento no está haciendo los deberes y se está saltando pasos”, en palabras de Pedro Sosa, arquitecto urbanista, denunciante y exjefe del Servicio de Ordenación de los Espacios Naturales Protegidos de Canarias, quien siguió argumentando que “El Plan Insular plantea la posibilidad de abrir el barranco y se lo están saltando. (...).
Y mientras el concurso seguía su camino y el silencio administrativo sobre la Instancia también, La SER (05-11-2024) se hacía eco del preocupante estado del Barranco de Guiniguada. "(...) la zona baja se ha convertido en un punto de acumulación de residuos, escombros y enseres ilegales (...) Una tubería vierte aguas de origen desconocido en el barranco (...)". Bajo el título "A vueltas con el Guiniguada", Pedro Sosa nos relató una "caminata" para recordar que "barrancos y agua acompañaron el transitar por esta nuestra isla". (La Provincia, 21-01-2025).
En "Echar tierra sobre la losa (... o no)", su autor argumenta que "(...) en Canarias la geografía de muchas ciudades no es comprensible sin sus barrancos. Esto es lo que sucede en el Guiniguada al llegar a su tramo final en Las Palmas; porque este barranco es inherente a la fundación y formación del centro histórico de nuestra ciudad, así como al desarrollo de otros barrios que surgieron después en sus márgenes. (...) mi padre filmó el barranco en el último invierno en que se le vio traer agua (...) La presencia del barranco en la ciudad, así como el acontecimiento social de asomarse para ver su cauce lleno por las lluvias, desaparecieron entonces de la vida de sus habitantes (Pablo Ley. La Provincia, 04-02-2025).
En otro artículo, Alfonso González Jerez (El Dia, 04-02-2025), tras hablar de la Metroguagua, opina que "Así surgió un engendro (...) una ocurrencia destinada no a recuperar para la ciudad un barranco que forma parte de su memoria, sino a construir una modesta escenografía de jardines, caminos y parterres (...). Ni siquiera se contempla retirar las placas de cemento que cubren los últimos tramos del barranco ni eliminar el embovedado del mismo. (...) Para emprender este sinsentido el ayuntamiento de la capital convocó un oneroso concurso de ideas con unas bases tan pobres, insuficientes y contradictorias que dos de los equipos preseleccionados han decidido retirarse".
Transcurrido un año de la presentación de la Instancia al Ayuntamiento, la falta de respuesta por parte del mismo motivó una queja formal, exponiendo que "(...) ese Ayuntamiento está obligado a dar respuesta argumentada al referido escrito, que expone razonadamente elementos para considerar que el desarrollo del concurso 'Paseo Guiniguada (...) contraviene claramente la normativa urbanística en vigor (...). De no responder (...) nos veríamos en la obligación de impugnar íntegramente el concurso y todos los actos administrativos derivados del mismo (...)". Una vez constituida la Asociación Custodia del Territorio Guiniguada, su "primer paso" fue remitir Instancia "recordatoria" al Ayuntamiento.
La consulta ciudadana, el Jurado y el ganador del concurso
De los 6 equipos seleccionados, uno presentó formalmente su renuncia pero no fue sustituido por ningún otro finalista, como sí había ocurrido con otra renuncia anterior. En definitiva, a la fase final pasaron únicamente 5 equipos y no los 6 previstos en las bases.
La participación ciudadana estaba restringida a esta fase bajo el engañoso lema de "Tú también decides". Para ello el ayuntamiento desplegó una maquinaria informativa por algunas zonas estratégicas de la ciudad. Pero "nuestro voto" solamente valía 10 puntos, mientras que el del Jurado internacional contratado para la ocasión tenía un valor de 90 puntos. La alcaldesa, presidenta del Jurado, declaró públicamente que su voto iría al mismo proyecto que mayoritariamente votara la ciudadanía.
El Jurado ya había ha tenido sus controversias, puesto que Marina Cervera, directora de la Bienal Internacional de Paisaje de Barcelona, decidió no participar, aunque estaba anunciada desde el inicio del concurso. Estudiantes de arquitectura se hicieron eco del desaguisado y "regaron" con algunas críticas gráficas el concurso. Durante todo el mes de mayo la prensa continuó haciéndose eco de lo que iba aconteciendo. También, algunos miembros del Jurado hicieron declaraciones, a la vez que se les escribía una "carta abierta" proponiéndoles "ir algo más barranco arriba para que constataran que la única forma de renaturalizar era, a cielo abierto, dejarlo llegar al mar" (Isabel Corral. Canarias7, 24-05-2025).
El 27 de mayo los medios de comunicación publicaron el resultado de la votación del Jurado y la alcaldesa anunció el proyecto ganador y su autoría, ya mencionada aquí anteriormente (Batlle i Roig). Un proyecto que ha ido generando polémica y sobre el que la propia alcaldesa tuvo que aclarar que "el AWA" que se dejaba ver en alguna de las imágenes era simbólica, puesto que las bases prohibían la recuperación del cauce. A día de hoy el tema está en los tribunales, al haber sido denunciado el fallo del concurso por otro de los equipos finalistas.
Toda la información administrativa generada desde la convocatoria del concurso está accesible la Plataforma de Contratación del Sector Público, desde donde se pueden consultar y descargar todos los documentos.
Todo por hacer... y todo posible
No es cierto, en opinión de técnicos y expertos, que "ya no esté de moda eliminar asfalto", como ha afirmado Enric Batlle en la presentación de AWA en la Semana de la Arquitectura, o mucho han cambiado las cosas puesto que él mismo en 2018 proponía "crear paisajes urbanos productivos, como huertos en plena ciudad, por sus beneficios para la comunidad". Pero en su AWA para el Guiniguada ni hay AGUA, ni habrá huerto, aunque sí algunas florituras si no conseguimos paralizar el disparate.
Un breve repaso a algunos proyectos sobre la recuperación de cauces de agua tapados por vías urbanas se publicó mientras se realizaba la exposición callejera de los 5 proyectos seleccionados. Entre otras experiencias, "Ríos de tinta por el Guiniguada" expone un proyecto singular en la ciudad de Utrecht, donde se consiguió "descubrir" un canal que había sido tapado para construir una autopista. (Isabel Corral. La Provincia, 27-04-2025). Es obvio que el agua en movimiento dice más que mil palabras.